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李春以前是干什么的
工匠鼻祖——鲁班 鲁班，姓公输，名班，又可称为公输子。他生活在春秋末期到战国初期，出身于一个世代工匠的家庭。所谓“时势造英雄”，春秋战国时期，社会动荡不堪，这样的社会背景，给了鲁班施展自己才能的机会。
隋代著名石匠李春的杰出贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。 北京卢沟桥 北京卢沟桥 卢沟桥位于北京西南郊的永定河上，联拱石桥。
东汉时期，也就是距今约一千八百多年前(公元117年)，一台利用水力推动运转的大型天文仪器――“水运浑象”在东汉的京都洛阳制造成功。
和机械工业技术发展基金项目“我国能源需求现状及优化配置研究”等。为原机械工业部跨世纪学术骨干，1998年获全国宝钢优秀教师奖和特等奖提名奖，获上海市教学成果奖二等奖和机械工业部青年教师教书育人工作优秀奖。
河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年了。赵州桥非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。
赵州桥始建于隋代，至今有1400余年历史。赵州桥的设计建造者是隋代匠师李春。赵州桥的建造工艺独特，具有较高的艺术价值和科学研究价值，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。
李春怎样建赵州桥?
赵州桥在设计建造上采取大小拱结合的方式，在两个拱肩上各设计了两个小孔减轻了桥身的重量，节省了不少建筑材料，而且还可以减轻对桥基的压力。
李春在建造大桥时，采取了低拱脚，拱脚在河床下仅半米左右。还采用了浅桥基，桥基底面在拱脚下7米左右。还建造了短桥台，由上至下，用逐渐略有加厚的石条砌成5米长，7米宽，6米高的桥台。
为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，一方面可以防止水流的冲蚀作用；另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体，增加了桥台的稳定性。这些措施保证了大桥具有坚固的桥台，提高了大桥的坚实程度。
李春设计建造赵州桥的故事是怎样的?
1、位于河北赵县，是隋朝的李春修的，世界上最早的石拱桥，桥身有一大四小五个孔洞，其桥上布局精美，很多雕塑和雕刻。
2、关于赵州桥，还有一段美丽的传说，相传赵州桥是鲁班所造，这座大桥建成后，八仙之一的张果老倒骑着毛驴，带着柴荣，也兴冲冲地去赶热闹。他们来到桥头，正巧碰上鲁班，于是他们便问道：这座大桥是否经得起他俩走。
3、赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。赵州桥造好的消息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。
4、这一交通要道却被城外的洨河所阻断，由于赵县没有一条像样的大桥，而且每当洪水来了根本就无法通行，严重影响了交通往来。为此隋朝决定在洨河上建造一座大桥，李春受命负责设计和大桥的施工。
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